Gamina standartinė „China Autoamtic“ autobusų perdirbimo mašina su perforatoriaus šlyti
Tai laikosi „Sąžiningo, darbštaus, iniciatyvaus, novatoriško“, kad dažnai kurtų naujus dalykus. Tai mano, kad pirkėjai, sėkmė yra pati sėkmė. Gaminkime klestinčią ateitį, skirtą „Gamintuvui“ standartinei „China Autoambar“ autobusų perdirbimo mašinai su perforatoriaus šlyties ir lenkimo būdais. Mes sveikiname naujus ir pasenusius klientus iš visų gyvenimo sričių, kad susisiektume su mumis ilgalaikiams smulkaus verslo santykiams ir abipusei sėkmei!
Tai laikosi „Sąžiningo, darbštaus, iniciatyvaus, novatoriško“, kad dažnai kurtų naujus dalykus. Tai mano, kad pirkėjai, sėkmė yra pati sėkmė. Leiskite mums sukurti klestinčią ateitį kartuKinijos autobusų aparatas vario, CNC vario autobusų aparatas, Mes tikime, kad nuolat puikios paslaugos galite gauti geriausius rezultatus ir ilgą laiką kainuoti mažiausiai sprendimų. Mes įsipareigojame teikti geresnes paslaugas ir sukurti daugiau vertės visiems savo klientams. Tikiuosi, kad kartu galime sukurti geresnę ateitį.
Produkto aprašymas
„BM303-S-3“ serijos yra daugiafunkcinės autobusų apdorojimo mašinos, kurias sukūrė mūsų įmonė (patento numeris: CN200620086068.7) ir pirmoji bokšto perforavimo mašina Kinijoje. Ši įranga galėtų tuo pačiu metu permušti, kirpimą ir lenkimą.
Pranašumas
Naudojant tinkamus štampus, perforavimo blokas gali apdoroti apvalias, pailgas ir kvadratines skylutes arba įspausti 60*120 mm plotą autobuso.
Šis įrenginys priima bokštelio tipo štampo rinkinį, galintį laikyti aštuonis perforavimo ar įspaudimo štampus, operatorius per 3 minutes galėjo pasirinkti vieną perforatorių štampą arba visiškai pakeisti perforavimo štampus.
Kirpimo blokas pasirenka vieno šlyties metodą, nepadarykite laužo, kai kirpdami medžiagą.
Ir šis padalinys priima apvalią integruotą struktūrą, kuri yra veiksminga ir pajėgi ilgai tarnauti.
Lenkimo įrenginys gali apdoroti lygio lenkimą, vertikalų lenkimą, alkūnės vamzdžių lenkimą, jungiamąjį gnybtą, Z formos ar posūkio lenkimą keičiant štampus.
Šis įrenginys suprojektuotas taip, kad būtų kontroliuojamas PLC dalių, šios dalys bendradarbiauja su mūsų kontrolės programa, kad galėtumėte lengvai valdyti patirtį ir didelį tikslumo ruošinį, ir visas lenkimo įrenginys, pastatytas ant nepriklausomos platformos, užtikrinančios, kad visi trys vienetai galėtų veikti tuo pačiu metu.
Valdymo skydelis, „Man-Machine“ sąsaja: He programinę įrangą paprasta valdyti, turi saugojimo funkciją ir patogu pakartotinėms operacijoms. Makavimo valdymas priima skaitmeninį valdymo metodą, o apdirbimo tikslumas yra didelis.
Tai laikosi „Sąžiningo, darbštaus, iniciatyvaus, novatoriško“, kad dažnai kurtų naujus dalykus. Tai mano, kad pirkėjai, sėkmė yra pati sėkmė. Gaminkime klestinčią ateitį, skirtą „Gamintuvui“ standartinei „China Autoambar“ autobusų perdirbimo mašinai su perforatoriaus šlyties ir lenkimo būdais. Mes sveikiname naujus ir pasenusius klientus iš visų gyvenimo sričių, kad susisiektume su mumis ilgalaikiams smulkaus verslo santykiams ir abipusei sėkmei!
Gamintojo standartasKinijos autobusų aparatas vario , CNC vario autobusų aparatas, Mes tikime, kad nuolat puikios paslaugos galite gauti geriausius rezultatus ir ilgą laiką kainuoti mažiausiai sprendimų. Mes įsipareigojame teikti geresnes paslaugas ir sukurti daugiau vertės visiems savo klientams. Tikiuosi, kad kartu galime sukurti geresnę ateitį.
Konfigūracija
Darbo stendo matmuo (mm) | Mašinos svoris (kg) | Bendra galia (kW) | Darbinė įtampa (V) | Hidraulinio bloko skaičius (PIC*MPA) | Valdymo modelis |
I sluoksnis: 1500*1200II sluoksnis: 840*370 | 1460 | 11.37 | 380 | 3*31,5 | PLC+CNCAngelo lenkimas |
Pagrindiniai techniniai parametrai
Medžiaga | Limito apdorojimas (mm) | Maksimali išvesties jėga (KN) | ||
Perforavimo vienetas | Vario / aliuminio | ∅32 (storio ≤10) ∅25 (storio ≤15) | 350 | |
Kirpimo vienetas | 15*160 (vienas kirpimas) 12*160 (kirpimas. | 350 | ||
Lenkimo vienetas | 15*160 (vertikalus lenkimas) 12*120 (horizontalus lenkimas) | 350 | ||
* Visus tris vienetus buvo galima pasirinkti arba modifikuoti kaip pritaikymą. |